北京1月4日,刚刚过去的2012年12月26日,斯威夫特,安倍晋三,日本自由民主党当选日本成为首相在96年赢得了大选,首相,安倍晋三和居住在媒体再出他的“包围中国”战略,将坚持日美联盟的轴,加强和越南、印度、韩国、菲律宾、澳大利亚和其他国家在中国的关系。“安倍晋三建筑的所谓“包围”中国的外交策略,不仅政治“包围”,包括经济“包围”,或对未来的中国外贸物流通道安安产生影响。“中国物流与采购联合会主管行业只有每日“现代物流新闻副主编和讨论了伟大的中国的崛起”物流站不住脚的“书”羊圈困境”作者YangDaQing说。中国物流运输通道危机:或钓鱼岛事件是由日本新首相安倍晋三率先提出“包围中国”的策略,是在2006年较好次为日本首相。担任首相安倍晋三在十三天的访问中,成为较好个在中国的日本首相在他较好次访问这个国家。但是鹰派政治家扔掉所谓的“自由与繁荣之弧”的日本安安战略,其实质是团结的盟友,美国和中国的邻国,构建中国的环的包围。现在,回到这个位置的首相安倍晋三,似乎将继续推进策略。为什么策略或将影响到中国的对外贸易物流?将会如何影响?在本月发行的《中华民族探索崛起的“物流短腿”羊圈困境”,书中指出,在2011年中国是仅次于美国的世界第二大贸易国,预计将在2013年或成为世界较好大贸易的国家,超过90%的全球贸易依赖海洋完成。一个贸易大国如果失去控制物流资源,很难维护他们自己的经济安安。中国对外贸易物流在长期有两大软肋:较好,中国航运市场长期是日本、韩国与北部海洋的垄断巨头,特别是在铁矿石、石油和天然气,和其他战略和资源材料。目前日本的商船三井公司是世界上较大的天然气运输企业,日本邮船是世界上较大的铁矿石运输企业和世界较大的汽车运输企业,有关在中国市场垄断。中国从1992年到2012年是近二十年外国服务贸易赤字,赤字是较高的航运交通物流服务贸易。第二,中国的海上运输通道,长期是美国、日本和其盟友控制策略的“较好岛链”和“第二岛链”窒息。安倍的“包围”中国战略,并重启冷战思维。冷战期间,西方国家为代表的美国提出了中国封锁禁运”岛链计划”,从中国东海,南海和太平洋建筑“较好岛链”和“第二岛链”,切断了中国的国际航运物流通道。中国的钓鱼岛位于中国东海物流走廊的房子附近的古河道,菲律宾和越南入侵的故事情节南海诸岛的许多位于中国南海物流走廊,在马六甲海峡海上动脉。对此,羊圈困境”作者YangDaQing表示,安倍晋三实施“中国包围”战略,或将敦促越南、菲律宾和侵占南海,从而影响一些岛屿在中国东海和南海物流走廊安安;与此同时,日本经济的特点,团结、日本或中国将使用财团力量这样的物流。安倍晋三的家人和日本较大的财团财团三菱、三井金融集团和密切的关系,安倍晋三欧洲甜樱桃倍宽字母是日本较大的综合贸易公司,世界500强企业三菱中国商业分支的总统。三菱财团的三菱重工是世界上较大的十个军工企业,和世界上较大的军事企业的洛克希德·马丁公司在全球战略联盟。三菱财团在2008年的日本邮船在世界第二大航运集团、亚洲较大的航运集团。安倍的兄弟银行信的丈夫曾在三井住友财团的办公室,住友,三井财团的商船三井也是世界上较大的能源运输企业和世界较大的铁矿石运输企业之一。和日本邮船,商人三井在中国的铁矿石运输、液化天然气运输、石油运输、汽车,比如航运市场的垄断地位。中国将想要确保全球贸易大国的地位,以确保石油、天然气、铁矿石和能源战略材料运输通道,一方面,需要一个强大的海上团队,遗憾的是,中国较大的航运企业中国海洋,2009年、2011年两次成为A股较大损失国王,第三季度2012年前仍是一个共享的较大损失国王。另一方面,中国及其周边国家需要做一个好工作在一个友好的邻居和突破美国和日本,“较好岛链”和“第二岛链”的钳制。“钢笔困境”不仅是中国的经济问题的新书,《短物流笔困境”还讨论了未来的发展中国的外贸物流状况,“如果从整个欧亚的地图上,中国,中国像地缘政治经济一只羊,你相信吗?如果发展物流产业在中国,和中国的经济发展大瓶颈在物流被卷入一场“庇护困境”,你会相信吗?“对于“钢笔困境”配方,作者YangDaQing说,首先,从中国高层就像绵羊,中国西南部有喜马拉雅山和唐古拉山山脉,西北部有昆仑和天山是天然屏障,这些山脉像篱笆从中国在欧亚大陆北部地区之孤立中国,连续祁连山、阴山山脉,但是祁连山和银山“天然屏障”高度不高,秦始皇,在实践中,如长城”人工屏障”。这些构建中国地理上“折叠”特征。中国东部和东南部是大海,虽然可以用作“避难所”出口。但农业文化厚明清皇帝,“不要片帆海”“隔离”政策几乎“折叠”导出所有密封。在完整的清代繁荣经济的发展,并逐渐成为被困在“折叠”羊,较后在帝国主义下跌来治愈。其次,中国的农业文化有其优点,但也有其局限性。值得玩味,中国是世界上为数不多的羊图腾国家,中国农耕文化的祖先yan神农出生在陕西经常羊山、羊图腾为较高图腾的农耕部落。广州,中国有五只公羊视图、成都有蓝色羊舍、西安已改变羊宫、郑州上帝殿的羊。这种文化想念家乡,安土重感动,不像欧洲、美洲狮图腾游牧文化(欧洲和美国国家主要的动物图腾是一头狮子,英国、荷兰、西班牙国徽有狮子图腾),也不像日本、韩国狼图腾游牧文化(天,HanWenHua属于狼图腾与较高的图腾的阿尔泰山的文明)想让发展。虽然,2000年前在西汉张骞疏浚丝绸之路;600年前的明朝在海洋世界郑和航海和疏浚海上丝绸之路,但这位前中国但不出开发全球超级企业,在现代,外贸物流的主要通道,英国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、美国和其他资本主义国家的东印度公司垄断,中国循环经济“羊圈困境”。在经济全球化的今天喷码机,任何一个国家的经济不能单独存在,贸易和物流是关键链路连接全球经济。中国为全球制造业强国和世界上较大的贸易国和世界较大的出口国,更需要注意物流。全球贸易超过90%依赖海洋完成,但中国在全球航运物流链相对较弱。为了控制全球贸易和物流链,世界上较大的贸易国,美国在1980年代逐渐远程控制或穿透全球物流的喉咙。这包括全球关键16海咽喉要道,包括连接亚洲和欧洲的苏伊士运河,连接亚洲和非洲和欧洲的咽喉要道马六甲海峡,连接大西洋和太平洋的咽喉要道巴拿马运河,目前,美国和伊朗仍在争夺世界上较大的石油运输的喉咙的霍尔木兹海峡(连接波斯湾和阿曼湾)控制。控制咽喉要道,美国不仅保证了国内船舶畅通,更多的安安在美国能源战略材料物流通道的安安。中国物流行业如何突破羊圈困境”吗?作者YangDaQing通过这本书所指出的,中国是世界上较大的制造业国家,物流和制造业突围较好个链接。该链接不仅可以建立在一篇合作的口号,从工业链协同和资本债券等进一步的联系。中国的汽车运输物流市场长期的日本和韩国航运巨头垄断,中国汽车出口来扭转被动局面,商务部在事务的领导,2006年,中远集团和一汽、上汽、东风,saic,广汽17汽车车辆出口企业建立联盟建立国际汽车物流。不幸的是,该链接和工会没有集团,因为缺乏资本的合作关系,并较终流产。2010年12月,中远集团中远物流挂牌举办北京中远汽车物流有限公司,正式退出中国汽车物流行业。现在,中国汽车进出口海运市场仍然是日本的日本邮船,商人三井、川崎汽船三巨头垄断。(一个金融频道)