和中国“较严格的作业”,引来了外国媒体侧目。在世界各国和执行中的严重交通规则外,仍有很多实际上的驾驶礼仪值得参考。在韩国,如果司机在黄灯闪烁时不减速硬拉什,司机将被罚款60000韩元,扣除15分;新加坡为了给司机预留缓冲时间,在光路停止线之前建立一个缓冲地带,美国已经停止信号交叉口,飞行员在这些十字路口需要停止,即使没有车辆和行人需要停止。拉什黄色淡黄色光监管韩国不减速硬闯将的惩罚要根据韩国交通规则,如果司机在黄灯闪烁时不减速硬拉什,司机将被罚款60000元(约350元)的罚款,并且被扣除15分,如果超过40分司机将被吊销驾照四十天。然而,如果司机在通过停止线绿灯突然变黄灯,将不会被罚款扣分。新加坡箭头缓冲避免刹车在新加坡拉什黄灯应当受到惩罚。但为了给司机缓冲时间,在光路在停止线三箭。各种各样的灯是亮了起来,车辆在不同的位置,这种情况是不一样的。此外,红灯,如果汽车在十字路口正方形区域停止,即使是非法的,将会受到惩罚。所以一般司机看见前面在交通阻塞,不会抢进入十字路口。从绿色到黄色光、车辆在较远的距离停止线箭头的位置,迫使通过分将被罚款;车辆从停止线接近第二或第三箭、车辆通过视为正常的通道。日本黄色光等同红灯特殊情况下惩罚日本交通规则:黄色光等于红灯,司机无法强迫通道。但如果停止线车辆已经临近突然减少停止,司机不会受到惩罚。然而,司机将决定将基于警察的判断。俄罗斯没有时间停止通过黄色光被默许俄罗斯在前面的描述黄色指示灯:原则上,禁止通行,但如果司机没有时间停下来,拉什黄灯是默许,不会被罚款或扣分。俄罗斯媒体报道称,俄罗斯人通常大都会遵守规则。美国已签署路口交通后会停止在美国,许多城市交叉口停车标志直接,飞行员在这些十字路口需要停止,即使没有任何车辆和行人需要停止,然后你可以继续开车。追溯】三色灯起源较早的红绿灯起源于英国,1868年,世界上较好个光红绿色光在众议院在伦敦的国会大厦广场站。有媒体报导说,黄灯的发明者是中国HuRuDing,1927年发明的。根据《解放日报》报道,这种说法是不可靠的。1899年,美国铁路系统使用三色灯,黄色的意思是“谨慎”。高速公路,1920年10月,美国已经安装了三个颜色的光线。据美国Marktraffic网站报道,美国底特律、密歇根警察官威廉·波茨,1920年发明的红色、绿色、黄色(琥珀)三种颜色四到红绿灯。那时,代表“停”和“传递”红绿色绿松石灯一直无法满足汽车城底特律繁忙的交通。1920年10月,灯,四个三色灯放置在底特律伍德沃德大道和密歇根大道的交叉口。但由于产权意识薄弱,尽管有大规模投入使用,但波茨和不为自己的红绿灯发明专利申请。1923年,美国人摩根发明了电远程监控的交通灯和申请专利。摩根的交通信号灯和现代社会红绿灯函数不同,使用T三色灯意味着去,禁止和所有道路不得驾驶。然后,专利的通用电气公司收购,并发展成为一个工业链。今天,世界上大多数国家使用三种颜色的灯的基本概念和外观使用波特斯设计。文化】跨国通道”行人优先于汽车“美国圣并不多,道路试验是在真真的道路,”行人优先于汽车”是交通规则的常识。根据规定,行人和车辆需要遵守交通灯指示通道。在十字路口,比如一个行人过马路,无论哪种情况,车辆需要停止避免行人。即使没有交叉的地方,只要有行人过马路,司机会主动和停止和建造较好。在英国人、汽车喇叭是非常不礼貌的行为,除非它是需要提醒或表达了强烈不满,一般英国驱动没有喇叭。即使有人穿过马路,运行驱动程序会慢下来,让较好。运行到深夜在路上走,司机也往往不是角。他们会慢下来,驾驶汽车前灯闪到行人警报,提醒的人行道上。在日本讲究礼仪,汽车和汽车,汽车和利益之间有许多传统计。购物车让车,资深让新手,车辆让行人是事实上的“礼节”。面对行人,日本司机也有很多的“好”。红灯,司机不会停止车辆从斑马线很近的地方喷码机,等待绿灯很快,但是在开放从斑马线和距离的地方将会停止,这将给行人留下足够的安安感,特别是对老年人、孕妇会造成关系紧张。北京新闻图/ LinJunMing总结整理/北京新闻记者HanXuYang GuoChao